Il sindacato deve far qualcosa di concreto e non la solita giornata di sciopero dopo che c'è scappato il morto
Guardate le foto sotto
scattate un'ora fa a 200 mt da casa mia
(ne ho a decine di foto di casi come questo)
guardatele bene e leggete il commento ad ognuna di esse
si sta ridipingendo la facciata di un palazzo con l'ausilio di una piattaforma aerea
si sta lavorando al 4° piano pù o meno 12 metri piano di calpestio della navicella
si sta lavorando al 4° piano pù o meno 12 metri piano di calpestio della navicella
sulla navicella due operatori
(uno ben visibile, l'altro seminascosto dietro la colonna del terrazzino)
nessuno dei due indossa alcun DPI specifico anzi colui che sta dipingendo è a torso nudo
(non so che tipo di vernice stia utilizzando, ma non credo che sia acqua pura di fontana)
Niente casco
Niente imbracatura anticaduta
(non so che tipo di vernice stia utilizzando, ma non credo che sia acqua pura di fontana)
Niente casco
Niente imbracatura anticaduta
Il mezzo è in opera in area trafficata sia da veicoli che pedoni
salvo due girofari gialli in azione sul tetto dell'abitacolo di guida, non è stata messa in opera nessuna transennatura,
nessun cartello, anche se il veicolo è almeno 70 cm fuori sagoma rispetto alla linea degli stalli di sosta
(essendo un camion è molto più largo di un'autovettura)
(essendo un camion è molto più largo di un'autovettura)
allor che il codice della strada, per la messa in opera di un cantiere, perché di cantiere si tratta,
prevede tutta una serie di cartelli e di coni per delimitare l'area.
nessuna transennatura impedisce ai pedoni di passare tra il camion e la siepe, cioè alla verticale dell'area di lavoro.
prevede tutta una serie di cartelli e di coni per delimitare l'area.
nessuna transennatura impedisce ai pedoni di passare tra il camion e la siepe, cioè alla verticale dell'area di lavoro.
a terra manca un operatore sorvegliante (obbligatorio)
guardando la foto sopra
immaginiamo per un attimo che per un caso fortuito (distrazione del conducente)
la navetta-bus urti il camion in sosta.
l'effetto "colpo di frusta" catapulterebbe i due occupanti via dal cestello.
Il primo volerebbe di sotto
il secondo sarebbe schiacciato tra navicella e soffitto della terrazza.
l'effetto "colpo di frusta" catapulterebbe i due occupanti via dal cestello.
Il primo volerebbe di sotto
il secondo sarebbe schiacciato tra navicella e soffitto della terrazza.
sotto, l'operatore esterno sta manovrando la navicella (manovra pericolosissima) nel vano del terrazzo
in tutta coscienza, come si può agire come questi due ?
Alcune domande si impongono:
1) Sono dipendenti, o lavoratori autonomi?
2) Hanno una formazione sull'utilizzo della Piattaforma?
3) Hanno a disposizione i DPI (dispositivi di protezione individuali) ?
MA CHI CAVOLO CONTROLLA?
Poi si esce sui giornali con la solita: incresciosa concomitanza di fattori...
UN CAVOLO...!
Questa si chiama premeditazione all'omicidio o al suicidio a seconda se trattasi di lavoratore autonomo o dipendente
ho vent'anni di esperienza di sicurezza sui posti di lavoro e 15 di lavoro effettivo su piattaforme aeree....
mi sembra di poter dire la mia..con competenza
mi sembra di poter dire la mia..con competenza
guarda qui
